Töltésgyorsító egyfázisú elektromos autókhoz

Egyfázisú töltés 25 amperes áramerősséggel, csak 16 amper helyett

Nem számít, hol van, és a terhelések kiegyensúlyozatlanságának kockázata nélkül

Egyfázisú fedélzeti töltővel felszerelt e-autók gyorsabb töltéséhez.

Vízállósági szint IP65 besorolásig, így kültéri használatra is alkalmas

Energiatakarékosság a JUICE BOOSTER 2-vel való kommunikáció révén megvalósuló automatikus aktiválási és deaktiválási folyamatnak köszönhetően

Az egyfázisú töltéssel rendelkező autók most kétszer gyorsabban tölthetnek – a JUICE PHASER segítségével. Mostantól legálisan feltöltheti e-autóját egyfázisú, 25 amperes (16 helyett) 5,8 kW névleges teljesítménnyel, függetlenül attól, hogy hol tartózkodik, anélkül, hogy kiegyensúlyozatlan terhelést okozna. Egyszerűen csatlakoztassa a JUICE PHASER-t egy piros CEE16 háromfázisú aljzathoz, majd csatlakoztassa e-autójához a JUICE BOOSTER 2-n keresztül, és íme: a töltési folyamat megkezdődik. A töltésgyorsító mindkét fázisból 16 ampert vesz fel, ezt egyetlen fázisban egyesíti, így 25 amperrel (teljesítményveszteség nélkül) vagy 5,8 kW-tal tölti fel az autót. A JUICE PHASER … ... IP65-ös vízálló, így kültéri használatra is alkalmas; ' ... egyszerűen telepíthető a nemzetközileg jóváhagyott tápcsatlakozóknak (CEE 16, háromfázisú) és az egyszerű telepítési rendszernek köszönhetően; ... biztonságos és rugalmas. Az erős JUICE CONNECTOR garantálja a biztonságot és a rugalmasságot minden töltési művelet során; ... energiát takarít meg. A JUICE BOOSTER 2-vel kommunikáló automatikus aktiválási és deaktiválási folyamatnak köszönhetően; ... kompatibilis minden meglévő és új elektromos autóval, egyfázisú töltéssel. Miért van szükségünk a JUICE PHASER-re?

A kiegyensúlyozatlan terhelések elkerülése érdekében. Gyakorlatilag minden európai ország tiltja a 16 ampernél nagyobb kiegyensúlyozatlan terhelést (csak egyfázisú tápellátás). A küszöb Németországban jelenleg 20 amper.

Egyfázisú fedélzeti töltővel felszerelt e-autók gyorsabb töltéséhez. Az autógyártók pénzt takaríthatnak meg, ha csak egyfázisú töltővel szerelik fel a járműveket. Ez a fogyasztók rovására megy, akik még mindig csak legfeljebb 16 amperes egyfázisú árammal tölthetnek otthon (lásd 1. pont).

A hazai tápegység azt jelenti, hogy sok épület 25 amperes védelemmel rendelkezik. Ez azt jelenti, hogy az e-autók töltésére rendelkezésre álló csatlakoztatott terhelés maximum 16 amper, mivel más háztartási terhelések általában egyidejűleg vesznek fel áramot.