Mikojan-Guriewicz MiG-29 (NATO: Fulcrum) szovjet, kétmotoros, 4. generációs nehéz frontvonalú harcos trapéz alakú repülőgép csíkos szárnyakkal. Az 1977 és 1992 között gyártott több mint 1000 MiG 29 -es puszta száma bizonyítja e repülőgép potenciális képességeit. Valójában a három vagy négy legfontosabb, jelenleg aktív szolgálatban álló, 4. generációs világvadászok csoportjába kell tartoznia. A MiG-29-et az 1970-es években tervezték, olyan konstrukcióként, amely megfelelhet, vagy akár meg is haladhatja az akkor ellenséges nyugati tábor harcosainak harci képességeit. És el kell ismerni, hogy semmivel sem rosszabb, mint például az F-16, és sok elemével, például egy erőteljes, kétmotoros hajtással felülmúlja az amerikai versenytársat. Mivel a MiG-29-et a lehető leggyorsabb szervizelésre tervezték, akár terepen, akár minimális tapasztalattal rendelkező szerelők által, minden javítás valóban villámgyorsan elvégezhető. Nehéz elképzelni, de 5 szerelő képes kicserélni és tesztelni a motort kevesebb, mint egy óra alatt! A Fulcrum rendkívüli képességei ezzel nem érnek véget. Ha a hajtással kapcsolatos problémák merülnek fel, még akkor is, ha teljesen meg vannak terhelve, elkezdheti használni az egyik motort, majd a másikkal a levegőbe tüzelni. A MIG 29 állandó fegyverzete a 30 mm-es GSh-301 ágyú, amely pontosságáról ismert. Az AA-10, AA-11 vagy AA-8 levegő-levegő rakéták hordozhatók külső csomópontokon, az UB-32-57 vagy az irányítatlan, de nagyobb méretű S-8K rakéták a földi célpontok elleni harcban. Ennek a sikeres vadásznak több változata is volt. Közülük a legfontosabbak többek között. az első sorozatgyártású, azaz a MiG-29 (Fulcrum-A) az S-29 Topaz radarral és az OEPrNk-29 optoelektronikai rendszerrel. Egy másik fejlesztési verzió a MiG-29M (Fulcrum-E) az S-29M Żuk radarral, nagyobb hatótávolsággal, jobb irányítási és célzási rendszerrel.