NHS versenyabroncsok profi supermoto versenyzéshez A Racetec sorozat abroncsai specializáltak a supermoto versenyzéshez. Kiemelkedő versenyösszetevők és profil a leghatékonyabb egyenes és oldalirányú vezetéshez Elülső összetevők A RACETEC SM összetevők megkülönböztetik az elülső és hátsó abroncsokat. Az elülsők 100% szilika összetevővel rendelkeznek, csökkentett pórusossággal, gyors felmelegedést és öntisztuló tulajdonságokat biztosítanak az útverseny off-road szakaszain történő vezetés során. A RACETEC SM használható anélkül, hogy abroncsmegmelegítőt használnánk. A RACETEC SM elülső abroncsösszetevő választását az aszfalt súrlódási együtthatója (magas súrlódás/súrlódás és alacsony súrlódás/súrlódás, a pályától vagy útversenytől függően) és az aszfalt hőmérséklete (a küszöb körülbelül 25°/30° fok körül van) alapján kell meghatározni. Hátsó összetevők A RACETEC SM összetevők megkülönböztetik az elülső és hátsó abroncsokat. A hátsó összetevők fokozott hőstabilitást biztosítanak, hogy ellenőrzés alatt tartsák a drifting által kiváltott túlmelegedési hatást a vállterületen. A RACETEC SM használható anélkül, hogy abroncsmegmelegítőt használnánk. A RACETEC SM hátsó abroncsösszetevő választását az aszfalt súrlódási együtthatója (magas súrlódás/súrlódás és alacsony súrlódás/súrlódás, a pályától vagy útversenytől függően) és az aszfalt hőmérséklete (a küszöb körülbelül 25°/30° fok körül van) alapján kell meghatározni. Neutrális kezelhetőség és trajektória pontosság A RACETEC SM az egyetlen supermoto abroncs, amely 0°-os radiális acélövvel rendelkezik mind az elülső, mind a hátsó abroncsokon, könnyű vázzal kombinálva, hogy elősegítse a kezelhetőséget és a trajektória tartását. Az eredmény egy stabil abroncs, amely egységesen osztja szét az erőket a kapcsolati felületen. A RACETEC SM elülső abroncsok nagy központi átmérővel rendelkeznek, amely széles kapcsolati felületet eredményez, ami lehetővé teszi a hatékonyabb fékezést és a fékezés lehetőségét a kanyarokban. A vastag oldalsó rész fokozott csillapító tulajdonságokat biztosít az off-road szakaszokon, és megakadályozza a rázkódást az úton. A hátsó profil több sugáris kontúr technológiával érhető el, amely különböző viselkedéseket biztosít különböző dőlésszögeknél. A korona és a vállak élesebb sugárral rendelkeznek a gyorsabb és precízebb kezelhetőség (korona) és nagyobb kanyarstabilitás (váll) érdekében. Előrejelezhető drift A RACETEC SM előrejelezhető hátsó driftet tesz lehetővé, biztosítva a könnyű irányítást minden kanyarodási fázisban. Az előrejelezhető drift koncepciója a supermoto kanyarodási technikából ered, amelyet a következőképpen lehet magyarázni:

A befordulás során, amikor fékezünk és visszaváltunk, az egész súly az elülső tengelyre kerül. Miközben az elülső abroncs fokozza a fékezés hatékonyságát és a trajektória pontosságát. A széles profil és a 0°-os acélövnek köszönhetően a hátsó szinte teljesen tehermentes, és a profil éles középső része lehetővé teszi a hátsó drift kiváltását

A kanyar közepén, a dőlés és az egyensúlyos gázadás során a motorkerékpár súlya egyenlően oszlik el mindkét abroncson. Ebben a kontextusban a hátsó széles profil kombinációja a specifikus összetevővel lehetővé teszi a drift fázisának irányítását

A kijövetelkor, teljes gázzal, a terhelés teljesen átkerül a hátsó abroncsra, ahol az oldalfal szerkezete deformálódik, hogy a kapcsolati felületet a maximális tervezési értékig nyújtsa, véget vetve a drift fázisnak, és maximális tapadást és vontatást biztosítva