Hibridekhez és Plug-In-Hibridekhez kifejlesztett 0W20-as viszkozitású motorolaj, ahol az API SP vagy az ILSAC GF-6 az előírás CASTROL MAGNATEC HYBRID: FOLYAMATOS HIBRIDVÉDELEM MINDEN MOTORINDÍTÁSKOR A hibrid rendszerben a motor szakaszosan működik, és alacsony sebességnél a jármű meghajtásához elektromos energiára vált, ami kihívásokhoz vezet: AKÁR 40°C-KAL HŰVÖSEBB, MINT EGY NEM HIBRID JÁRMŰ (2) A tipikus városi közlekedés során előfordul, hogy a motor csak rövid ideig van használatban, mielőtt visszakapcsolna elektromos meghajtásra, így gyakran akár 40 °C-kal hűvösebb hőmérsékleten üzemel. 10x TÖBB ÚJRAINDÍTÁS Egyes hibrid motorok az élettartamuk során akár 500 000 alkalommal (3) is képesek leállni, elektromos üzemmódra váltani és újraindulni – ez 10-szer több, mint a nem hibridek esetében TÖBB SZENNYEZŐDÉS Ez több szennyeződést is okoz, mivel a motorból származó extra hő nélkül a víz és más szennyező anyagok nem párolognak el. HYSPEC – AZ ÚJ HIBRIDSZABVÁNY Olajunk megfelel a HYSPEC-nek, a Castrol új, hibridteljesítményre vonatkozó szabványának (4) . A HYSPEC kétmilliárd adat, valós közúti tesztek, valamint a motorsportból és a partner OEM-gyártóktól származó, 25 évnyi tesztelés és kutatás során összegyűjtött információk alapján készült. 1. 50%-kal hatékonyabban véd az alacsony hőmérséklet* és az újraindítás miatt fellépő motorkopás** ellen. * Az IVA sorozatteszt API SN szabvány szerinti kopási határértékéhez képest. ** A CEC OM646LA motorteszt ACEA szabvány szerinti kopási határértékeihez képest. 2. A plug-in hibrid és a belső égésű motorok üzemeltetési körülményeinek összehasonlítása alapján az ipari szabványos vizsgálati ciklus során. 3. A világ 2022-es becsült hibridparkjának 45%-át kitevő mild hibridek Castrol általi tesztelése alapján. (Toyota Prius, EPA NYCC) 4. A szennyezőanyagok, a motor egyenletessége és a rendszerhatékonyság kritikus területein. Specifikációk:

API SP

ILSAC GF-6