Minerálny olej pre vozidlá od začiatku 60. rokov, ktoré majú spoločný motorový a prevodový olej. Minerálny olej pre vozidlá od začiatku 60. rokov, ktoré majú spoločný motorový a prevodový olej. Vyvinuté špeciálne pre Mini a motocykle, kde pracuje spojka v motorovom oleji, dochádza k veľkému strihovému namáhaniu a strate viskozity oleja. Olej Millers Oils Classic Mini Oil 20w50 má unikátnu molekulovú štruktúru prispôsobenú špecifickému použitiu v spoločnej olejovej vani, je extrémne strihu odolný, ale obsahuje tiež vysokotlakové aditíva pre ochranu prevodovky. Aditíva chránia kladky, guľôčkové i ihlové ložiská v prevodovke a poskytujú vysokú ochranu zhodnú s prevodovými olejmi API GL4. Olej Classic Mini Oil 20w50 je rovnako ideálny pre štvordobé motocykle so spojkou v olejovom kúpeli tj. mokrú spojkou. Najlepšia voľba pre klasické Mini, Cooper alebo Cooper S. Pre závodné nasadenie odporúčame polosyntetický olej Motorsport CTV 20w50. VÝKONOVÝ PROFIL: API SF/CD API GL4 CCMC G2 CHARAKTERISTIKA: SAE Viscosity Grade … 20w50 Specific Gravity @ 15°C … 0.896 Kinematic Viscosity @ 100°C … 17.4cSt Kinematic Viscosity @ 40°C … 155.0cSt Viscosity Index … 120 Pour Point °C … –23 Flashpoint °C … 228 Cold Crank Viscosity … n/a UPOZORNENIE! Bežné viacrozsahové oleje sú pre aplikácie so spoločnou olejovou náplňou úplne nevhodné! Štandardný viacrozsahový olej obsahuje molekuly polymérov usporiadané v reťazcoch, ktoré sa pri zahriatí oleja predlžujú, aby sa udržala optimálna viskozita oleja. Tieto dlhé reťazce, ktoré sa tvoria v bežnom oleji sú však v spoločnej olejovej vani rozbíjané prevodovým ústrojím, čím stráca svoju expanznú schopnosť. To vedie k tomu, že viskozita oleja v spodnej časti motoru je ďaleko nižšia (a to i po výmene oleje) než v časti hornej. So stúpajúcou kilometrážou je tak bežný olej stále redší, radenie je obtiažnejšie a motor hlučnejší. Rovnako môže prísť i k poškodeniu mechanických súčastí.