Mindenféle benzines kétütemű motorkerékpár-motornál alkalmazható, különösen karburátoros, elektronikus üzemanyag-befecskendezéses (EFI) és közvetlen üzemanyag-befecskendezéses (DFI) újabb generációs verseny-, enduro-, krossz-, gokartmotorokhoz, közútra és terepre egyaránt. Használható a vezető japán, európai és amerikai gyártók gyártmányaihoz normál és mostoha menetkörülmények esetén egyaránt. Megjegyzés: Nézze meg mindig a felhasználói kézikönyvben az adott járműhöz ajánlott viszkozitást és előírásokat! Előírások és jóváhagyások* Az alábbi előírásokat teljesíti vagy haladja meg: API TC, JASO FD, ISO EGD *Az összes műszaki adat csak hivatkozásként szolgál. Jellemzői fizikai adatok** Paraméterek Módszer Mértékegység Jellemző érték Külső megjelenés - - B&C Sűrűség 15 °C hőmérsékleten ASTM D 4052 g/cm3 0,878 Viszkozitás 100 °C-on ASTM D 445 cSt 11 Viszkozitási index ASTM D 2270 - 159 Lobbanáspont, CI. O. C ASTM D 92 °C 120 Dermedéspont ASTM D 97 °C -48 Szulfáthamu ASTM D 874 % 0,15 ** Ezek a tulajdonságok a jelenlegi termelés jellemzői. Mivel a jövőbeli termelés meg fog felelni a PLI specifikációinak, ezekben a jellemzőkben változás léphet fel. Jellemzők és előnyők Kivételesen erős olajfilm, amely hatékony védelmet és egyedülálló kenést biztosít magas hőmérsékletek és fordulatszámok mellett is, így jobb a gyorsulás. Kivételes védelmet nyújt a dugattyúgyűrűk leragadása és a motor beállása ellen, meghosszabbítja a motor élettartamát. Kivételes mosóhatás-szabályozás a károsító lerakódások kiküszöböléséhez, megelőzve a kipufogórendszer eltömődését. A hamucsökkentő technológia hatásosan csökkenti a kopogást és a katalizátor károsodását, a jóvoltából kimagaslóan nő a motor hatékonysága és ereje. Az optimálisan tiszta és hatékony égés rendkívül kevés kipufogófüstöt eredményez Kivételes teljesítmény alacsony hőmérsékleteken. Kivételesen jól keveredik ólmozott és ólommentes benzinnel is.