A Shell Rimula teljesen szintetikus olajokat 100% szintetikus alapanyagból és kiváló minőségű adalékanyagokból állítják elő, hogy magasabb teljesítményszintet érjenek el, mint mind a szintetikus technológia, mind az ásványi olajok. A SHELL RIMULA R6 M 10W-40 szintetikus motorolaj nagyteljesítményű dízelmotorok részére. A Shell Rimula R6 M karbantartási költségmegtakarítás. Szintetikus technológia, amely még a kiterjesztett olajcsere-periódusok esetén is biztosítja a kopás és a lerakódások elleni kiváló védelmet. A karbantartási költségek csökkentésének lehetõségét ajánlja a különbözõ vezetõ európai gyártók (MB, MAN, Volvo stb. ) által jóváhagyott olajcsere-periódusok alkalmazásával a szállítmányozó flottáknak. Shell Rimula R6 M specifikációk: API CF; ACEA E7, E4. Cummins CES 20072, Deutz DQC IV-10, IVECO T3 E4 (megfelel az Iveco specifikációknak), MAN M 3277, MB 228.5, Mack EO-M+, MTU Category 3, Renault RXD, Volvo VDS-3 Szintetikus motorolaj, nagyteljesítményű dízelmotorok részére A Shell Rimula R6 M Energised Protection (Energikus Védelem) teljesen szintetikus alapolajat és korszerű, többfeladatú adaléktechnológia rendszerét alkalmazza azért, hogy olyan rugalmasan reagáló védelmet biztosítson, amely folyamatosan alkalmazkodik a vezetési körülményekhez. A védelem további tökéletesítéséről azok a receptúrabeli szinergiák gondoskodnak, amelyek megnövelik az olaj aktivitását. Ennek eredményei a karbantartási költségeket megtakarító hosszú olajcsere-periódusok - ugyanakkor a korom által előálló kopás, valamint a dugattyún és a motoron való lerakódások képződése elleni kiváló védelem - valamint az üzemanyag megtakarítás lehetősége. A Shell Rimula R6 M megfelel a legtöbb dízel részecskeszűrő (DPF) nélküli Euro 4 és Euro 5 motoroknak. A Shell Rimula R6 M termék esetében bizonyított, hogy kivételes kopásgátlást és jobb dugattyú-tisztaságot biztosít A Shell Rimula R6 M a következőket tartalmazza: Viseletvédelem: 20% -kal javult a gyűrűs kopásvédelem és 40% -kal javult a lineáris kopásvédelem(1) Jelentősen javítja a dugattyú tisztaságát (2) Kiváló sav- és korrózió-szabályozás: több mint 97% -os ólomkorrózió csökkenést mutatott (3) Védelem alacsony hőmérsékleteken: akár 80% -kal jobb(4) a szűrőcsatlakozás minimalizálásával a nyomáscsökkenésen keresztül a szűrőn Shell Rimula R6 M műszaki adatok: SAE viszkozitási fokozat: 10W-40 ACEA: E7, E4; API: CI-4; Caterpillar: ECF-2; Cummins: CES 20078; Deutz: DQC IV-10; MAN: M3377; MB-jóváhagyás 228,5; Volvo: VDS-3; MTU: 3. kategória; Renault teherautók: RLD-2; JASO: DH-1; IVECO T3 E4 (Meets) A fent felsorolt termékleírások időről időre változhatnak, és nem feltétlenül állnak rendelkezésre az adott országban. Ha konkrét ajánlást szeretne kapni a járművéről a termékportfóliónkról, kérjük, használja a Shell Lubematch ingyenes online olajjavítási eszközt 1 A Mak T12 EGR tesztben mért ACEA E7-12 határértékhez képest 2 Összehasonlítva az API CI-4 határértékkel, amelyet a hernyó 1k-es motorvizsgálat során mérnek. 3 Az API CI-4 és Cummins 20078 határértékekkel összehasonlítva, a Cummins magas hőmérsékletű korróziós próbával mérve 4 A Cummins 20081 határértékhez képest