Remastered Edition A rajongók kedvence, a Portsmouth Direct Line-t látványos részletgazdagsággal alakították át, és kiterjedt újratervezési munkákat végeztek a teljes útvonalon. Ez a remaster egy további 20 mérföldnyi plusz vasutat is tartalmaz, amely egészen London Waterlooig kiterjeszti az útvonalat. A Játékról Az 1830-as évek elején London és Anglia délnyugati dokkjai közötti kapcsolat nem volt megfelelő, és több cég is javaslatot tett a vasúti összeköttetésre. Két kikötőt jelöltek ki elsőként a sínek fogadására, Portsmouth-t és Southamptont, utóbbit Portsmouth fejlett haditengerészeti hátteréhez képest alulfejlett állapota miatt választották ki. 1838 és 1840 között a Southampton, London & Branch Railway and Docks Company lefektette új útvonalát. Az új vasút nem volt teljesen közvetlen, mivel további bővítéseket javasoltak Bristol felé, de a Great Western Railway jobb összeköttetést hozott létre, mielőtt ez megvalósult volna. Mindezek ellenére a Southamptonba tartó vonal sikeres volt, és az „SL&BRDC átnevezte magát London és Southampton Railway-re, majd nem sokkal ezután London & South Western Railway-re. Miután Southamptont vasúton értek el, a figyelem Portsmouth felé fordult, azonban az L&SR egy leágazást javasolt Eastleigh-ből, korábban Bishopstoke-ból, a Portsmouth Corporation pedig erősen ellenezte egy ilyen közvetett útvonalat Londonból. Az ellenállás ellenére az elágazást így is megépítenék. Ezzel felkerült Portsmouth a vasúti térképre, de nem úgy, ahogyan sokan remélték. Csak az újabb fiók megnyitásáig kezdtek felfelé fordulni a dolgok, a Londonból kivezető vonal Woking városán haladt keresztül, amely alig több mint 5 mérföldre északra található Guildford szorgalmas városától, és a két város közötti vasúti összeköttetést fontolgatták. , majd megadták. A Guildfordba vezető ág képezné az alapját egy közvetlenebb kapcsolatnak London és Portsmouth között, és 1845-ig több lehetséges vonal is megvitatás alatt áll. Az LSWR új útvonallal rendezkedett be Godalmingon és Chichesteren keresztül, azonban Dél-Anglia más részein gyorsan nőtt a feszültség és a rivalizálás, így az 1840-es évek végén csak Godalmingig terjedő meghosszabbítás maradt. Eközben egy másik vasút, a London, Brighton and South Coast Railway elérte Portsmouth-t Brightonból Havanton keresztül, ami egy újabb összeköttetés Londonba, de megint nem az, amit sokan kerestek. Végül az 1850-es évek elején jóváhagyták a Godalming és Havant közötti vasutat, és London végre közvetlen módon elérhette Portsmouth-t. Egy kulcskérdés azonban megmaradt, mégpedig az, hogy a kikötő és Havant között a vonalat szintén a területi kizárólagosságot megőrző LBSCR üzemeltette. A helyzet jelentősen romlott, amikor az LBSCR kijelentette, hogy a Portsmouth Railway vonatai nem közlekedhetnek, és ennek végrehajtása érdekében eltávolították a Havant infrastruktúráját. Az LSWR úgy vágott vissza, hogy egy nem menetrend szerinti áruszállító vonatot átirányított a szemközti vonalon, teljesen elzárva az állomást. Ez abban csúcsosodott ki, hogy a Portsmouth Railway ironikus módon rövid időre megszűnt Havantban, és a végső megállapodás csak 1860-ban jött létre. A már civilizált állapotú vonal szinte teljes volt. A végső meghosszabbítás 1876-ban történt, amikor a vasutat egy kicsit közelebb vitték Portsmouth kikötőjéhez, és ezzel megfosztották a város határain keresztül történő utazást egy sokkal alkalmasabb vasúti összeköttetésért. Végre Portsmouthnak volt „közvetlen vonala Londonba. A vonal következő jelentős változása a brit vasúttársaságok csoportosítása a „Big Four létrehozása érdekében 1923-ban, és az LSWR a Southern Railway részévé vált. Az SR-ek szerettek volna villamosítani hálózatukat és forradalmasítani az utazást az elektromos motorvonatok használatával. Az 1935-ben bejelentett és 2 év alatt elkészült portsmouthi elektromos vonallal. A jelzéseket is javították, és kibővítették a platformokat. Maga a vonal nagyon vidéki tájakon halad át, és megküzd néhány meredek lejtéssel Woking és Havant között, sokkal jobban kezelhető a modern vonóerővel, de kétségtelenül határozott kihívás a gőzkorszakban, amelyet elfogadtak az építési költségek minimális szinten tartására. Több mint 170 éve a London és Woking közötti vonal létrejötte óta, a Portsmouth Direct Line látványos részletességgel érkezik a Train Simulatorba. Hol kezdi a Portsmouth Direct utazását? Tartalmazott forgatókönyvek Portsmouth Direct Line: London Waterloo – Portsmouth Route Add-On hét kihívást jelentő karrier-forgatókönyvet tartalmaz: [444] 01. 1P17 0800 London Waterloo – Portsmouth kikötő: 1. rész [444] 02. 1P17 0800 London Waterloo – Portsmouth kikötője: 2. rész [444] 03. 2Z18 0948 Portsmouth kikötője Haslemere-be [455] 04. 2J60 1854 Hampton Court London Waterlooba [455] 05. 2F67 2150 London Waterloo Guildfordba [450] 06. 2F88 0732 Woking London Waterloo-ba [450] 07. 2Z03/2Z08 0839 Havant – Portsmouth kikötője – Havant Portsmouth Direct Line: London Waterloo – Portsmouth Route Add-On három Railfan mód forgatókönyvet is tartalmaz: [RailfanMode] Havant [RailfanMode] Surbiton [RailfanMode] Guildford További forgatókönyvek érhetők el a Steam Workshopon online és a játékon belül. A Train Simulator Steam Workshop forgatókönyvei ingyenesek és egyszerűen letölthetők, és még sok órányi izgalmas játékmenetet adnak hozzá. Mivel a forgatókönyvek naponta kerülnek hozzáadásra, miért nem nézd meg most! Kattintson ide a Steam Workshop forgatókönyveinek megtekintéséhez. Főbb jellemzők Tartalmazza a 69 mérföldes útvonalat London Waterloo és Portsmouth kikötője között Tartalmazza a 2,5 mérföldes Hampton Court fióktelepet Frissített tájat tartalmaz Woking és Portsmouth kikötője között, valamint szupermagasságban Tartalmazza a 444-es, 450-es és 455/8-as BR osztályokat a South West Trains színében Tartalmazza a bónusz BR Class 377 Southern Trains színét Alaposan átdolgozva a 2012-ben kiadott eredeti Portsmouth Direct Line útvonalról Új fülke- és utasnézet Újratervezett külső modellek Újratervezett vonóerő és fékezési fizika * Újratervezett hangok * Tartalmazza a DRA-t, a DSD-t, a változtatható úticélokat és a változtatható sebességű ablaktörlő vezérlést* Fejlett kerékcsúszásgátló és tapadásgátló modell * Letöltés mérete: 720,8 MB * A szolgáltatások csak a BR Class 444 és BR Class 450-re vonatkozhatnak