Jeszcze lepsze osigi Silniki Hobbywing G3 to nastpca znanych wersji V10 G2. Nowe silniki w wersjach Stock i Modified posiadaj zupełnie nowy design, który przekłada si na mniejsz wag i lepsze osigi. Modele Stock Spec posiadaj wyższy moment obrotowy i wartoś KV odpowiednio o 4% i 16% w porównaniu z silnikami V10 G2 Stock Spec. Wysoka prdkoś obrotowa i moment obrotowy sprawi, że Twój model stanie si sekretn broni w wyścigach klasy Stock. Liniowoś pracy Wbudowany, precyzyjny czujnik hala w połczeniu z precyzj i wyważeniem wirnika gwarantuj niewiarygodn liniowoś pracy silnika. Super lekki Silnik G3 Modified i Stock waż, odpowiednio, jedynie 161 g i 132 g. Waga została zredukowana odpowiednio o 11%i 21% w porównaniu z sinlikami V10 G2. Dziki mniejszej wadze kierowcy z łatwości mog ustawi wyważenie swoich pojazdów. Asymetryczne łożyska W celu zwikszenia możliwości przenoszenia obciżenia rozmiar przedniego łożyska w sinliku G3 został zwikszony o 26% w porównaniu z wersj G2. W celu zmniejszenia oporów tylne łożysko zostało zmniejszone o 6%. Asymetryczna konstrukcja sprawi, że silnik pracuje znacznie płynniej i stabilniej. Świetne odprowadzenia ciepła Specjalna konstrukcja obudowa sprawia, że rdzeń stojana jest wystawiony na działanie powietrze, co maksymalizuje chłodzenie. Duże otwory* na przednich i tylnych płytach końcowych gwarantuje znakomite odprowadzanie ciepła z silnika. * Należy pamita, że silniki 5.5T~8.5T s stosowane zwykle w pojazdach off-road, dlatego fabryczne płyty końcowe posiadaj małe otworyDwie różne płyty końcowe Płyty końcowe z dużymi otworami zastosowane w silnikach 3.5T~5.0T i 10.5T~21.5T zapewniaj znakomite odprowadzanie ciepła z silnika przy pojazdach typu on-road. Płyty końcowe z małymi otworami zastosowanie w silnikach 5.5T~8.5T zapobiegaj przedostaniu si piasku lub innych zanieczyszczeń, co zapobiega uszkodzeniu silników w pojazdach typu off-road. Użytkownik może zakupi dowolne płyty końcowe i zamontowa je w swoim silniku wg własnych potrzeb. Rozkładana konstrukcja Konstrukcja urzdzenia pozwala na jego rozłożenie w celu regularnego czyszczenia i konserwacji, co wydłuża żywotnoś silnika i pozwala zachowa jego skutecznoś. Płynnie regulowany timing Mechaniczny timing pozwala na niezwykle precyzyjn i płynn korekt wartości. Antypoślizgowe linie z tyłu silnika gwarantuj stabilnoś wybranych ustawień. Wysoka jakoś komponentów Wykorzystanie wysokiej jakości rdzenia stojana, odpornego na wysok temperatur zwoju z czystej miedzi i wirnika, najwyższej jakości łożysk o wysokiej sile i precyzji, a także pól lutowniczych z wysok odporności na prd gwarantuje świetne osigi i wytrzymałoś. Specyfikacja Model:30401106KV:9450Zasilanie LiPo:1SIloś zwojów:3,5 TWaga163 gŚrednica35,9 mmDługoś51,2 mmDługoś wału13,3 mmŚrednica wału3,17 mmMaksymalna moc462 WPrd szczytowy126 ATiming20 - 50WirnikΦ5-12,1Zastosowanie1:10 Modifi ed Class, 1:12 Wyścigi On-Road