A jól bevált TRX-4 alváz gyárilag újonnan van felszerelve egy magasabb emelési készlettel, amely további 2,5 cm-rel növeli a szabad magasságot. Ennek köszönhetően nagyobb, 2,2"-es próbabábu kerekeket lehetett felszerelni a modellre. Az új, 336 mm-es hosszabb tengelytávval kombinálva az 1979-es Chevrolet K10 sokkal stabilabb, és a nehezebb terepakadályokat is legyőzi. A modell pénzneme egy szépen megmunkált licencelt karosszéria a pick-up kialakításában, beépített védőkerettel és makettlámpákkal. A klip nélküli testrendszert a gyors és egyszerű akkumulátorcseréhez használják. A karosszéria egyszerűen bepattintja a csőrét a kerékjáratokba. Az agresszív off-road megjelenést a karosszéria számos króm eleme támogatja, mint például az oldallécek, az első hűtőrács, a lökhárítók, az ablaktörlők és az ajtókilincsek. Mindent retro króm kerekek egészítenek ki középső agysapkával. A TRX-4 alvázas modell csúcstechnológiával van felszerelve portáltengelyekkel, távirányítós differenciálzárral és