Első kerékhez való, kerékagyba szerelhető 95 mm-es dobfék elektromos kerékpárhoz, 10 mm-es tengelyhez. Jó választás lehet kopott, gyenge fékhatású vagy megszoruló első dobfék cseréjéhez; rendelés előtt a régi alkatrész méretét, a tengelyátmérőt és a bowdenbefogatást érdemes ellenőrizni. Ez az első dobfék elektromos kerékpárok, villanybringák és egyes e-bike jellegű járművek első kerékagyába szerelhető fékalkatrésze. Olyan kivitelhez használható, ahol az első kerék dobfékes rendszerű, a tengely 10 mm-es, és a régi fékszerkezet mérete megegyezik a 95 mm-es névleges kialakítással. A dobfék közvetlenül a kerékagy fékfelületén dolgozik, ezért ennél az alkatrésznél a pontos méret nem kényelmi kérdés, hanem a megfelelő fékhatás és a biztonságos beállíthatóság alapja. Ha a dobfék nem illeszkedik pontosan a kerékagyba, vagy eltér a bowden rögzítése, a fék nehezen állítható be, gyengébben foghat, súrlódhat, vagy nem működik megfelelően. Elektromos kerékpároknál gyakori, hogy a jármű márkaneve önmagában nem elég a biztos azonosításhoz. Ugyanazon vagy nagyon hasonló kinézetű modellekben is előfordulhat eltérő kerékagy, tengelyméret vagy fékbowden-befogatás. Ezért a legbiztosabb választási mód nem csak a típusnév alapján történik, hanem a régi alkatrész méreteinek összehasonlításával. Ez a dobfék akkor lehet jó választás, ha az első fék már gyengén fog, a fékkar túl mélyre húzható, a fékszerkezet akadozik, megszorul, nem enged vissza rendesen, vagy a régi alkatrész kopott, sérült, hiányos. Komplett dobfék cseréje akkor különösen indokolt, ha nem csak a fékpofa kopott, hanem maga a fékszerkezet sem működik már megfelelően. A rendelés előtti ellenőrzésnél a legfontosabb a beépítési hely, a tengelyátmérő, a dobfék névleges mérete, a kerékagyba illeszkedő rész átmérője és a fékbowden rögzítése. Ha ezek egyeznek a régi alkatrésszel, jó eséllyel megfelelő lehet a csere. Ha valamelyik méret vagy rögzítési pont eltér, érdemes a régi féket pontosan lemérni, mert a fékalkatrészeknél néhány milliméter eltérés is befolyásolhatja a szerelhetőséget. Fontosabb adatok Felhasználás: elektromos kerékpár, villanybringa Beépítési hely: első kerék Kivitel: kerékagyba szerelhető dobfék Névleges méret: 95 mm Tengelyátmérő: 10 mm Kerékagyba illeszkedő átmérő: kb. 100 mm Fékbowden rögzítése: dió típusú befogatás Fékbowden-dió mérete: kb. 10 mm Kiszerelés: 1 db első dobfék Rendelés előtti ellenőrzés A megfelelő választáshoz az alábbiakat érdemes összehasonlítani a régi alkatrésszel: első kerékhez való dobfékre van-e szükség a tengely átmérője 10 mm-e a régi dobfék névleges mérete 95 mm körüli-e a kerékagyba illeszkedő rész mérete megfelelő-e a fékbowden dió típusú rögzítéssel csatlakozik-e a bowden és a fékkar könnyen, akadás nélkül működik-e Ha a régi alkatrész mérete vagy kialakítása eltér, rendelés előtt érdemes további méretellenőrzést végezni. Fékalkatrésznél a pontos illeszkedés különösen fontos, mert a nem megfelelő alkatrész gyenge fékhatást vagy beállítási problémát okozhat. Mikor érdemes cserélni? A dobfék cseréje akkor lehet indokolt, ha: az első fék gyengén fog a fékkar túl mélyre húzható a fék akadozik vagy megszorul a fék nem enged vissza megfelelően a fékpofák vagy a fékszerkezet elkoptak a régi dobfék sérült, hiányos vagy deformált a fék már nem állítható be biztonságosan Ha csak a fékpofa kopott, bizonyos esetekben elegendő lehet a fékpofa cseréje. Ha viszont a fékszerkezet is hibás, szorul, sérült vagy nem állítható be megfelelően, a komplett dobfék cseréje jobb megoldás lehet. Szerelési és biztonsági javaslat Beépítés előtt érdemes ellenőrizni a kerékagy fékfelületét, a bowden állapotát és a fékkar működését. Ha a bowden szorul, szálasodik, rozsdás vagy nehezen mozog, a dobfék cseréje mellett a bowden cseréje is indokolt lehet. Szerelés után ellenőrizni kell, hogy a kerék szabadon forog-e, a fék nem súrlódik-e folyamatosan, és a fékkar meghúzásakor megfelelő fékhatás jelentkezik-e. Első használat előtt érdemes alacsony sebességnél, biztonságos helyen próbafékezést végezni. A fék biztonsági alkatrész. Ha a méretellenőrzésben, a szerelésben vagy a beállításban bizonytalanság van, javasolt szakember segítségét kérni. Jó lehet ez a dobfék az én elektromos kerékpáromhoz? Akkor lehet megfelelő, ha az első kerékben dobfékes kialakítás van, a tengely 10 mm-es, és a régi dobfék mérete a 95 mm-es névleges kivitelhez illeszkedik. Elektromos kerékpároknál nem mindig elég a márka vagy a típusnév alapján választani, ezért rendelés előtt érdemes a régi alkatrészt lemérni és összehasonlítani az új dobfék fő adataival. Honnan tudom, hogy 95 mm-es dobfékre van szükségem? A legbiztosabb módszer a régi dobfék vagy fékszerkezet méretének ellenőrzése. A 95 mm a dobfék névleges méretére utal, de a pontos illeszkedéshez a tengelyátmérőt, a kerékagyba illeszkedő részt és a bowdenbefogatást is meg kell nézni. Ha a régi alkatrész mérete jelentősen eltér, nem érdemes csak a megnevezés alapján rendelni. Miért fontos, hogy első kerékhez való dobféket válasszak? Az első és a hátsó dobfék kialakítása nem feltétlenül azonos. Eltérhet a rögzítés, a bowdenvezetés, a fékkar iránya vagy a kerékagyhoz való illeszkedés. Ez a termék első kerékhez való, ezért hátsó kerékhez csak akkor választható, ha a régi alkatrésszel minden fontos méret és kialakítás megegyezik. Mit kell ellenőrizni rendelés előtt, hogy ne legyen rossz választás? Elsőként a tengelyátmérőt érdemes megnézni, ennél a dobféknél ez 10 mm. Ezután ellenőrizni kell a dobfék névleges méretét, a kerékagyba illeszkedő rész átmérőjét, valamint azt, hogy a fékbowden dió típusú befogatással csatlakozik-e. Ha ezek az adatok egyeznek a régi alkatrésszel, sokkal kisebb a téves rendelés esélye. Elég csak fékpofát cserélni, vagy komplett dobfék kell? Ha kizárólag a fékbetét vagy fékpofa kopott el, bizonyos esetekben elegendő lehet csak azt cserélni. Komplett dobfék cseréje akkor indokolt, ha a fékszerkezet sérült, szorul, nem enged vissza rendesen, hiányos, deformált, vagy már nem lehet biztonságosan beállítani. Ha a fék gyengén fog és a szerkezet is kopottnak tűnik, a komplett csere tartósabb megoldás lehet. Mi okozhatja, ha az új dobfék felszerelés után gyengén fog vagy súrlódik? Ilyenkor általában beállítási, bowden- vagy illeszkedési problémát kell keresni. Érdemes ellenőrizni, hogy a bowden könnyen mozog-e, a fékkar megfelelően húz-e, a kerék szabadon forog-e, és a dobfék pontosan illeszkedik-e a kerékagyba. Ha a fék folyamatosan súrlódik vagy nem ad megfelelő fékhatást, a járművet nem szabad így használni, amíg a hiba nincs kijavítva.